矿用电机车的构造分为哪些部分？

矿用电机车在现代社会中得到了广泛应用，这与其复杂且精密的构造密切相关。矿用电机车的构造主要分为电气和机械两部分。以下将详细介绍其主要部件及其功能。

轴箱是矿用电机车的重要部件之一，主要用于安装轴承，与轮对两端的轴颈配合。轴箱与车架以卡槽的形式连接，同时还预留有用于安装弹簧托架孔。车架通过弹簧托架支撑在轴箱上，保证了在轨道不平整时，车架和轮对之间的相对运动能够顺畅进行，并通过弹簧托架起到缓冲作用。

弹簧托架由弹簧、连杆和均衡梁组成。每个轴箱上装有一付板簧，通过连杆与车架相连。当轨道不平或有局部凹陷时，均衡梁能够均衡各车轮上的负荷，确保车辆运行的平稳性。

矿用电机车的齿轮传动装置分为单级开式齿轮传动和两级闭式齿轮减速箱两种。开式传动方式效率较低，而闭式齿轮箱具有更高的传动效率和更长的齿轮使用寿命。

电机车的制动装置包括机械制动和电气制动。电气制动通过改变牵引电动机的电气线路实现能耗制动，不需要额外的设备。机械制动则是通过制动闸或制动器实现的。常见的制动闸是闸瓦式，利用杠杆将闸瓦压紧车轮踏面，通过摩擦力形成制动力矩。操作方式包括手动、气动和液动三种。

矿用电机车配备撒砂装置，通过向车轮前沿的轨面撒砂，提高车轮与轨面的摩擦系数。撒砂装置内装的砂子颗粒度不超过1mm，以确保效果最佳。

轮对由两个车轮通过一根轴连接而成，车轮可以是轮箍与轮芯热压装在一起，或者是整体结构。轮箍式的优点是轮箍磨损后只需更换轮箍，无需更换整个车轮。驱动轮对还装有传动齿轮，通过电动机的减速传动驱动轮对旋转。

矿用电机车在完成煤炭、矸石、材料、设备和人员运输任务后，需要进行例行检查，包括检查电阻器是否完好，各接线端子是否松动，并清扫车内尘垢，确保设备的正常运行和安全性。