湘潭矿用电机车的最小拐弯半径主要由车辆的结构设计和轮轴布置决定。电机车的车身长度、轴距以及转向机构的设计都会影响其最小拐弯半径。较长的车身和轴距通常会增加电机车的转弯半径，而合理设计的转向机构可以降低最小拐弯半径。在设计和选择电机车时，需要根据具体的运行场景和道路条件来考虑最小拐弯半径，以确保电机车可以安全、顺畅地行驶。
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